Motores

HSC (1986-1991)

Código VIN: D
Deslocamento: 2.5L (153ci)
Diâmetro: 3.68″ (93.5mm)
Curso: 3.58″ (91.0mm)
Tipo de Motor: 4 em linha / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.0:1
Interferência: Desconhecido
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Throttle Body (’86-’90) / Sequêncial (1991)
Ignição: Ignição por Distribuidor
Potência (HP): 88-105 @ 4600 RPM
Torque: 130 lb.-ft @ 2800 RPM

Vulcan (1986-1990)

Código VIN: U
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.3:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Multi-Ponto
Ignição: Ignição por Distribuidor
Potência (HP): 140 @ 4800 RPM
Torque: 160 lb.-ft @ 3000 RPM

Essex (1988-1989)

Código VIN: 4
Deslocamento: 3.8L (232ci)
Diâmetro: 3.81″ (96.8mm)
Curso: 3.39″ (86.0mm)
Tipo de Motor: 90° V6 / Bloco de Ferro / Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.0:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Multi-Ponto
Ignição: Ignição por Distribuidor
Potência (HP): 140 @ 3800 RPM
Torque: 210 lb.-ft @ 2200 RPM

Yamaha (1989-1995) – Manual Transaxle

Código VIN: Y
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Timing Belt
Compressão: 9.8:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 220 @ 6000 RPM
Torque: 200 lb.-ft @ 4800 RPM

Essex (1990-1995)

Código VIN: 4
Deslocamento: 3.8L (232ci)
Diâmetro: 3.81″ (96.8mm)
Curso: 3.39″ (86.0mm)
Tipo de Motor: 90° V6 / Bloco de Ferro / Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.0:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Ignição por Distribuidor
Potência (HP): 140 @ 3800 RPM
Torque: 215 lb.-ft @ 2400 RPM

Essex (1990-1995) – Police Version

Código VIN: 4
Deslocamento: 3.8L (232ci)
Diâmetro: 3.81″ (96.8mm)
Curso: 3.39″ (86.0mm)
Tipo de Motor: 90° V6 / Bloco de Ferro / Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.0:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Ignição por Distribuidor
Potência (HP): 140-160 @ 3800 RPM
Torque: 220 lb.-ft @ 2200 RPM

Vulcan (1991-1995)

Código VIN: U
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.3:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Ignição por Distribuidor
Potência (HP): 140 @ 4800 RPM
Torque: 160 lb.-ft @ 3000 RPM

Yamaha (1993-1995) – Auto Transaxle

Código VIN: P
Deslocamento: 3.2L (195ci)
Diâmetro: 3.62″ (92.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Timing Belt
Compressão: 9.8:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-IV / OBD-I
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 220 HP @ 6200 RPM
Torque: 215 lb.-ft @ 4000 RPM

Vulcan (1996-1999)

Código VIN: U, 1, 2
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.3:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 145 @ 5250 RPM
Torque: 170 lb.-ft @ 3250 RPM

Duratec (1996-1999)

Código VIN: S
Deslocamento: 3.0L (181ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.13″ (79.5mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 10.0:1
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 200 @ 5750 RPM
Torque: 200 lb.-ft @ 4500 RPM

Yamaha (1996-1999)

Código VIN: N
Deslocamento: 3.4L (207ci)
Diâmetro: 3.24″ (82.3mm)
Curso: 3.13″ (79.5mm)
Tipo de Motor: 60° V8 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.8:1
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Electronic Coil-On-Plug
Potência (HP): 235 @ 6100 RPM
Torque: 230 lb.-ft @ 4800 RPM

Vulcan (2000)

Código VIN: U, 1, 2
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.3:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 153-155 @ 5000 RPM
Torque: 186 lb.-ft @ 3250 RPM

Duratec (2000)

Código VIN: S
Deslocamento: 3.0L (181ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.13″ (79.5mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 10.0:1
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Electronic Coil-On-Plug
Potência (HP): 200 @ 5500 RPM
Torque: 200 lb.-ft @ 4500 RPM

Vulcan (2001-2003)

Código VIN: U, 1, 2
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.3:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 153-155 @ 5000 RPM
Torque: 186 lb.-ft @ 3250 RPM

Duratec (2001-2003)

Código VIN: S
Deslocamento: 3.0L (181ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.13″ (79.5mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 10.0:1
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 200 @ 5500 RPM
Torque: 200 lb.-ft @ 4500 RPM

Vulcan (2004-2007)

Código VIN: U, 1, 2
Deslocamento: 3.0L (182ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.15″ (80.0mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Ferro
Valvetrain: Pushrod (OHV) / 2 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 9.5:1
Interferência: Não
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Estática
Potência (HP): 153-155 @ 5000 RPM
Torque: 186 lb.-ft @ 3250 RPM

Duratec (2004-2005)

Código VIN: S
Deslocamento: 3.0L (181ci)
Diâmetro: 3.50″ (89.0mm)
Curso: 3.13″ (79.5mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / Corrente de Comando
Compressão: 10.0:1
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Electronic Coil-On-Plug
Potência (HP): 201 @ 5500 RPM
Torque: 207 lb.-ft @ 4500 RPM

Cyclone (2008+)

Código VIN: W
Deslocamento: 3.5L (213ci)
Diâmetro: 3.64″ (92.5mm)
Curso: 3.41″ (86.7mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / DAMB Tappets
Compressão: 10.3:1
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Sequêncial
Ignição: Electronic Coil-On-Plug
Potência (HP): 263 @ 6250 RPM
Torque: 249 lb.-ft @ 4500 RPM

EcoBoost (2010+)

Código VIN: T
Deslocamento: 3.5L (213ci)
Diâmetro: 3.64″ (92.5mm)
Curso: 3.41″ (86.7mm)
Tipo de Motor: 60° V6 / Bloco e Cabeçote de Alumínio
Valvetrain: DOHC / 4 Válvulas por Cilindro / DAMB Tappets
Compressão: 10.0:1
Indução: 2 Garrett GT15 turbochargers
Interferência: Sim
Modelo de Injeção: EEC-V / OBD-II
Tipo de Injeção: Eletrônica Direta
Ignição: Electronic Coil-On-Plug
Potência (HP): 365 @ 5550 RPM
Torque: 350 lb.-ft @ 1500-5250 RPM

*Reprodução editada da página técnica do Taurus Club Car of America (TCCA).